Intermodalité
Comparatif des propositions de toutes les listes candidates sur ce thème.
- Intégrer l’abonnement Vélo’v à l’abonnement TCL, pour le dernier kilomètre. - - Points de croisement prévus entre la rocade cyclable proposée et le RER Métropolitain faisant également partie du programme, et qui sera un projet à soumettre à la Région.
- Ajout de stationnements sécurisés (et intégrés à l’abonnement TCL) à proximité des gares du réseau.
- Intégrer l’abonnement Vélo’v à l’abonnement TCL, pour le dernier kilomètre. - - Points de croisement prévus entre la rocade cyclable proposée et le RER Métropolitain faisant également partie du programme, et qui sera un projet à soumettre à la Région.
- Ajout de stationnements sécurisés (et intégrés à l’abonnement TCL) à proximité des gares du réseau.
Le stationnement sécurisé sera massivement renforcé aux abords des pôles d'intermodalité, notamment dans les parkings-relais TCL et les gares TER comme à Parilly, Rillieux-la-Pape, Saint-Germain-au-Mont-d’Or ou le futur terminus du tramway du Plateau Nord.
Le stationnement sécurisé sera massivement renforcé aux abords des pôles d'intermodalité, notamment dans les parkings-relais TCL et les gares TER comme à Parilly, Rillieux-la-Pape, Saint-Germain-au-Mont-d’Or ou le futur terminus du tramway du Plateau Nord.
Mieux penser l’intermodalité au niveau des gares (Perrache, Jean Macé, Vaise, Saint-Jean).
- Approche de « mobilités sans couture », avec une liberté de choix en fonction de ses besoins et contraintes (vélo, marche, trottinette, voiture ponctuelle, transports) sans opposer les modes entre eux.
- Pas de proposition spécifique pour l’intermodalité avec le vélo.
- Les pôles multi-modaux sont implicitement reliés car volonté de poursuivre les Voies Lyonnaises.
- Approche de « mobilités sans couture », avec une liberté de choix en fonction de ses besoins et contraintes (vélo, marche, trottinette, voiture ponctuelle, transports) sans opposer les modes entre eux.
- Pas de proposition spécifique pour l’intermodalité avec le vélo.
- Les pôles multi-modaux sont implicitement reliés car volonté de poursuivre les Voies Lyonnaises.