Véronique Sarselli

• Poursuivre les Voies Lyonnaises, sans détail et sans chiffrage

Commentaire de la Ville à Vélo : déclarations de Christophe Geourjon, représentant de la liste Grand Coeur Lyonnais au débat de la Ville à Vélo du 23/02, contredites par Véronique Sarselli : « nous réinterrogerons la programmation et la pertinence de la centaine de kilomètres de pistes supplémentaires promises par les écologistes ».

• Nommer un vice-président de la voirie pour les mobilités douces et mettre en place davantage de concertation avec les maires.
• Volonté importante d’assurer la continuité cyclable pendant les chantiers. Corriger les aménagements jugés problématiques, avec pour unique exemple la Voie Lyonnaise 12 sur l'avenue Rockefeller (remaniement, sans suppression de l’itinéraire cyclable).
• Réalisation du tronçon Lyon-Givors de la Via Rhôna. Créer des pistes cyclables sécurisées là où sont identifiés de réels besoins, en concertation avec les maires.

• Réaménager la ZTL.
• Autoriser le passage des voitures sur les voies bus/vélo en dehors des heures de pointe.
• Réouverture de la rue Grenette et de la Montée du Chemin Neuf à la circulation automobile et la rue de la République Nord à la circulation des bus.
• Poursuivre le programme de rues aux enfants et Ville 30.
• Sensibiliser tous les usagers au respect du code de la route.

Commentaire de LVV : L'appréciation finale neutre se justifie par les opérations de sensibilisation et les "rues aux enfants" contrebalancées par le recul du réaménagement de la ZTL et de la piétonnisation.

Faciliter le stationnement des vélos cargos près des crèches et écoles.

• Développer et densifier le service Velo’v.
• Développer le « free-floating » (flottes sans station) dans la 2ème et 3ème couronne.

Commentaire de LVV : le free-floating pour les vélo a déjà été expérimenté à Lyon sans succès. Le service coûte cher aux usagers et est nuisible au confort des piétons (vélos souvent stationnés au milieu des trottoirs).

Aides à l’achat évoquées par Christophe Geourjon lors du débat du 23/02 dans le contexte de la réinsertion des personnes en situation de précarité, sans plus de précision.

• Approche de « mobilités sans couture », avec une liberté de choix en fonction de ses besoins et contraintes (vélo, marche, trottinette, voiture ponctuelle, transports) sans opposer les modes entre eux.
• Pas de proposition spécifique pour l’intermodalité avec le vélo.
• Les pôles multi-modaux sont implicitement reliés car volonté de poursuivre les Voies Lyonnaises.

Poursuivre les vélo-écoles sans promesse chiffrée, en particulier dans les écoles et les collèges.

• Relocaliser l’outil de production des vélos en subventionnant les entreprises locales via la Région et la Métropole.
• Cyclologistique : « booster » le hub de Gerland et ouvrir des hubs secondaires proches des zones commerciales.

• Enfants : Continuer les rues aux enfants, poursuivre les vélo-écoles, notamment dans les écoles et collèg es
• Femmes : + d’éclairage pour la sécurité des femmes, stationnement vélos cargos près des crèches et écoles
• Personnes précaires : des aides à l'achat ou une tarification « spécifique » pour la location de vélos MyVélo’v [commentaire de LVV : le dispositif n’existe plus] ou Vélo’v, avec pour objectif la réinsertion via l’accès aux mobilités

Commentaire de LVV : De bonnes mesures pour les enfants. Mais rien n’est proposé pour les PMR/seniors, alors que « mobilités » et « handicap » font partie des 6 priorités déclarées par la liste.