Prise en compte de la diversité des publics

• PMR/seniors : reprendre le service Myvelo'v avec différents types de vélos (y compris vélos adaptés, vélos cargos, vélos pour enfant, vélos pour porter des enfants, vélos PMR)

• Femmes : objectif de parité femmes-hommes dans les services mobilité de la Métropole avec les nouveaux recrutements, « pour que la politique mobilité ne soit pas effectuée que par et pour des hommes ». Objectifs de parité des parts modales du vélo (par exemple, pour la fréquentation d’une Voie Lyonnaise). Reprendre le service MyVelo’v (location moyenne durée) avec des vélos plus adaptés, pour le transport des charges ou des enfants par exemple. Conditionner à un critère de parité les investissements publics dans des entreprises de l’ESS de la mobilité douce.

• Personnes précaires : Tarification socialisée plus forte, en revoyant les critères de gratuité et de réduction (en particulier pour les familles monoparentales), pour les aides à l’achat, les abonnements TCL (et donc Vélo’v), et pour le stationnement vélo sécurisé courte durée.

Commentaire de LVV : la reprise des MyVelo’v pour différents types de vélo, y compris les vélos enfant et les vélos adaptés, est une très bonne proposition. Instaurer la parité dans les services vélo de la Métropole et aider financièrement les personnes les moins aisées aussi. On aurait apprécié d’autres mesures en faveur des enfants.

Attention particulière accordée à l’ensemble des publics susceptibles de faire du vélo (enfants, demandeurs d'emploi, personnes nécessitant un vélo adapté).

• PMR/seniors : Renforcer l’aide à l’achat pour les vélos adaptés (PMR) jusqu’à 1 500 € et l’étendre aux dispositifs pour fauteuils roulants.

• Femmes : expérimentation des diagnostics en roulant avec les associations d’usagers, pour l’identification des zones problématiques. Objectif de parité pour la part modale vélo.

• Enfants : rues aux enfants proposées à l'ensemble des communes, implantation de stationnements prioritairement près des écoles et des lieux fréquentés par les enfants Personnes défavorisées économiquement : aides à l’achat

Commentaire de LVV : De bonnes mesures pour les enfants. Cependant, la plupart des mesures annoncées pour les femmes ne les concernent qu’indirectement (ce ne sont pas des mesures exprès pour elles), l’objectif d’atteindre autant de femmes que d’hommes se déplaçant à vélo est louable, mais comment Bruno Bernard compte-t-il y parvenir ? La mesure-phare mise en avant pour les vélos adaptés est anecdotique et s’apparente à du handiwashing : inutile de verser des aides si on ne fait pas connaître ces vélos et si on ne peut pas tester le vélo d’abord avec une location moyenne durée. D’autre part, le plafond de ressources pour prétendre à cette aide n’est pas mentionné. Il n’est pas mentionné non plus de plafond de revenu pour les aides à l’achat en faveur des publics défavorisés économiquement.

• Enfants : Continuer les rues aux enfants, poursuivre les vélo-écoles, notamment dans les écoles et collèg es
• Femmes : + d’éclairage pour la sécurité des femmes, stationnement vélos cargos près des crèches et écoles
• Personnes précaires : des aides à l'achat ou une tarification « spécifique » pour la location de vélos MyVélo’v [commentaire de LVV : le dispositif n’existe plus] ou Vélo’v, avec pour objectif la réinsertion via l’accès aux mobilités

Commentaire de LVV : De bonnes mesures pour les enfants. Mais rien n’est proposé pour les PMR/seniors, alors que « mobilités » et « handicap » font partie des 6 priorités déclarées par la liste.